深圳驱动器320

翼闸，为通道管理设备之一，主要用于人行通道管理;具有快速打开、安全、方便等特点，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备;现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、学生宿舍、单位人行通道等，可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功能、形成人员进出的无人值守管理。国内现在这块的产品发展的非常快。主要厂家都是深圳地区。

主要用于通道出入口管理,通常的应用场所只允许人员通过，或拖带行李的人员，及残障人员通行。考虑到翼闸的伸缩特性。大部份翼闸通道禁止自行车，摩托车等一些快速交通工具通行。普通翼闸:外框机箱、机芯、翼臂、控制系统、红外传感器、控制设备等部分组成。 具有故障自检和报警提示功能，方便用户维护及使用，能远程设置闸门的各项参数和检测闸门的运行参数状态；深圳驱动器320

闸机，是一种通道阻挡装置（通道管理设备），用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其**基本****的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。

根据对机芯控制方式的不同，一般将闸机分为机械式、半自动式、全自动式三种大类。有些厂商会把半自动式称为电动式，把全自动式称为自动式。

机械式是通过人力控制拦阻体（与机芯相连）的运转，机械限位控制机芯的停止；所谓“机械式”就是被动旋转的，机器不做动作，由行人推动旋转；机械式机芯常用于转闸和三辊闸，从使用的角度考虑，三辊闸所需推力非常小，没有必要电动助力；电动机芯采用了复杂的电机驱动电路和检测电路，对电机寿命有高要求，难以维护，在恶劣的潮湿、高温气候下容易出现故障；国内地铁所用三辊闸机基本上全部为机械式。 驱动电机控制器、伺服电机性能方面可能是相同的，但是市场上面数量和种类始终都是不同的。

曾经接触过北京地铁的AFC系统，并简单了解了其维护及拆解结构。照片不能发布到网上给大家看，就用简单的图示来解释一下。

车票插入闸机后，回收口触发开关迅速启动马达，从而带动传送带转动。车票接触传送带后就会被“吸”入闸机。由于传送带的速度极快，所以插入票卡会被瞬间吸入，而且不存在吸入之后还可以取出的情况。车票被吸入闸机后，会被读票器识读后消值，整齐地“码”入票箱内。票箱内的票由站务工作人员取出，可重复使用。但是如果插入了错误的票，或其它类似的卡状物体时，读票器识别失败，传送带会倒转而把错误票卡弹出。

普通直流电动机的电枢在转子上，而定子产生固定不动的磁场。为了使直流电动机旋转，需要通过换向器和电刷不断改变电枢绕组中电流的方向，使两个磁场的方向始终保持相互垂直，从而产生恒定的转矩驱动电动机不断旋转。由于电刷要不定期更换、维护，所以为了去掉电刷，无刷直流电动机将电枢放到定子上去，而转子制成永磁体，这样的结构正好和普通直流电动机相反；然而，即使这样改变还不够，因为定子上的电枢通过直流电后，只能产生不变的磁场，电动机依然转不起来。为了使电动机转起来，必须使定子电枢各相绕组不断地换相通电，这样才能使定子磁场随着转子的位置在不断地变化，使定子磁场与转子永磁磁场始终保持左右的空间角，产生转矩推动转子旋转。随着伺服系统的大规模应用，伺服驱动器使用、伺服驱动器调试、伺服驱动器维修是伺服驱动器重要的技术课题。

智慧车站的进一步改善，智慧车站实名制通道闸机系统如何更好的管理了？

1、以人为本的原则。“人”是主体，系统设计应紧紧围绕着人的实际需求，在实用、简便、经济、安全的基础上，满足不同文化层次、不同年龄游客的需要，体现“游”这一特定使用功能。2、可行性和适应性的原则。结合本区的实际，系统要利用先进技术，适应当地旅游事业发展的需要。3、实用性和经济性的原则。系统建设应始终贯彻“面向应用、注重实效”的方针，按照实用、经济的要求进行建设。4、可靠性和稳定性的原则。在考虑技术先进性和开放性的同时，还应从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到比较大的平均无故障时间。5、安全性和保密性的原则。在系统设计中，既考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离，因此系统应分别针对不同的应用和不同的网络通信环境，采取不同的措施，包括系统安全机制、数据存取的权限控制等。 为了进一步了解电机运行中的缺陷，有条件时可在拆卸前做一次检查试验。伺服驱动器故障代码030

凡是对位置，速度和力矩的控制精度要求比较高的场合，都可以采用交流伺服驱动。深圳驱动器320

三辊闸 顾名思义三辊闸是由三根杆子组成，每次通过只能容纳一人，具有多种配置，统计人流量，多种票种验票，团队票，老人儿童票等。可以IC卡，指纹，身份证，人脸识别等。通行速度达到30人/分钟。 优点： （1）安全性高，空隙只容纳一人，防止他人尾随进入 （2）成本较低 （3）当三辊闸闸机通道闸杆落杆后可形成无障碍人行通道，便于紧急情况下的人员疏散。 缺点：轮椅不能过，身材肥胖的人不能过 景区智能闸机---翼闸： 在地铁车站**常见，三辊闸具有的功能翼闸基本都有。 优点： （1）通道较宽，通行速度**快 （2）可快速打开，便捷度高 （3）紧急情况下可收缩两翼，方便行人疏散 缺点： （1）容易人为硬性损坏 （2）成本较高 景区智能闸机---摆闸： 一般相比于前面两种，就是宽度较宽，可供行李等大物件通过。 优点： 就是较宽的大物件可以通过 缺点： 成本高，易损坏深圳驱动器320

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